{"id":39570,"date":"2022-09-25T10:20:49","date_gmt":"2022-09-25T14:20:49","guid":{"rendered":"https:\/\/prensaxtremard.com\/nacional\/por-que-el-avion-es-el-transporte-mas-seguro\/"},"modified":"2022-09-25T10:20:50","modified_gmt":"2022-09-25T14:20:50","slug":"por-que-el-avion-es-el-transporte-mas-seguro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prensaxtremard.com\/nacional\/por-que-el-avion-es-el-transporte-mas-seguro\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 el avi\u00f3n es el transporte m\u00e1s seguro?"},"content":{"rendered":"
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Montarse en un avi\u00f3n puede ser una de las experiencias que m\u00e1s terror le puede causar a una persona, pero ese miedo no tiene nada que ver con la seguridad que brinda, ya que este se encuentra dentro de los medios de transporte m\u00e1s seguro que existen, incluso, m\u00e1s que viajar en autom\u00f3vil, aseguran expertos.<\/p>\n

\u201cLa aviaci\u00f3n es una industria regulada, creo que solo la nuclear le sobrepasa. Adem\u00e1s, los accidentes a\u00e9reos tienen poca posibilidad de suceder, la cifra de accidentes que se maneja a nivel mundial es m\u00ednima<\/strong>\u201d, afirm\u00f3 el presidente de la Asociaci\u00f3n Dominicana de Aviaci\u00f3n General (ADAG), Francisco D\u00edaz.<\/p>\n

De acuerdo a datos oficiales, desde el a\u00f1o 2017 hasta 2021, de la Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (en ingl\u00e9s IATA), un accidente de avi\u00f3n se produce cada, aproximadamente, 2.27 millones de viajes, equivalente a 0.44 por ciento.<\/p>\n

La raz\u00f3n se debe, principalmente, al cuidado y la calidad que deben tener los aviones.<\/p>\n

Sistemas de protecci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Aunque volar en avi\u00f3n parezca \u201cun acto de fe\u201d, hay un sinn\u00famero de sistemas que protegen a los pasajeros \u00aben el aire\u00bb: radar meteorol\u00f3gico, Control de Tr\u00e1fico A\u00e9reo (en ingl\u00e9s CTA), intercambio de datos, el sistema de alerta de tr\u00e1fico y evasi\u00f3n de colisi\u00f3n (en ingl\u00e9s TACS), por mencionar algunos, seg\u00fan el piloto D\u00edaz, y todo esto, entra dentro de lo que se conoce en aviaci\u00f3n como \u201cseguridad operacional\u201d, que calific\u00f3 como \u201ctoda una ciencia\u201d.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n

La mayor\u00eda de los aviones cuentan con radares que pueden rastrear tormentas a 55,000 pies de altura.<\/p>\n

Asimismo, el Control de Tr\u00e1fico A\u00e9reo, que tiene la funci\u00f3n de dictar las llegadas y salidas para hacer que se hagan por diferentes rutas y establece la posici\u00f3n de las aeronaves en el espacio a\u00e9reo, su altura y distancia, previene que ocurran accidentes.<\/p>\n

\u201cAunque en el mapa se ven, los aviones cerca no est\u00e1n tan cerca. En el d\u00eda se pueden hacer 12 millones de vuelos al d\u00eda sin problemas, simult\u00e1neamente y est\u00e1 todo cuantificado. La separaci\u00f3n m\u00ednima de forma horizontal entre un avi\u00f3n y otro son tres millas <\/strong>y de forma vertical son 100 pies, y tres millas se hace en sitios muy controlados\u201d, explic\u00f3 D\u00edaz.<\/p>\n

Altamente calificados<\/strong><\/p>\n

\u201cA los pilotos se les entrena para la mayor\u00eda de las emergencias m\u00e1s conocidas\u201d<\/strong>, expuso D\u00edaz, indicando que los pilotos est\u00e1n, en su mayor\u00eda, bien entrenados y con preparaci\u00f3n.<\/p>\n

Aparte de los extensos estudios que deben cursar, cuando se encuentran en el ejercicio, los pilotos son sometidos a entrenamientos peri\u00f3dicamente.<\/p>\n

\u201cPara ser piloto privado se requiere un promedio de 35 a 50 horas de vuelo<\/strong>, piloto comercial es un promedio de 200 a 250 horas de vuelo y de l\u00ednea a\u00e9rea un minino de 1,500 horas\u201d, explica D\u00edaz.<\/p>\n

Fuera del mercado<\/strong><\/p>\n

Entre los mejores del mercado se encuentran los Airbus y los Boeing, seg\u00fan el articulista espa\u00f1ol aeron\u00e1uticos, Pedro Fern\u00e1ndez, considerados como \u201csupers\u00f3nicos de pasajeros\u201d, con gran tama\u00f1o y una seguridad extrema.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ntos recordar\u00e1n aquel avi\u00f3n que romper\u00eda el mercado, por ser el m\u00e1s seguro, de nombre Concorde? Era un avi\u00f3n que pod\u00eda romper la velocidad de la luz y llevar a sus pasajeros a sus destinos en muy poco tiempo.<\/p>\n

En el a\u00f1o 2002, por un accidente que ocurri\u00f3, uno solo en 27 a\u00f1os de servicio, decidieron parar el servicio y no utilizarlos m\u00e1s.<\/p>\n

El piloto D\u00edaz afirm\u00f3 que en aviaci\u00f3n se analizan los incidentes y accidentes que ya han ocurrido y la causa, \u201cpara en el futuro reducir los que vayan a pasar\u201d<\/strong> y no duda que est\u00e1n los accidentes y los incidentes. Un incidente es algo que pone en riego al avi\u00f3n, pero que no termina en un incidente.<\/p>\n

\u00bfY la aerofobia?<\/strong><\/p>\n

No obstante, la \u201caerofobia\u201d es muy com\u00fan en las personas que no vuelan seguido, un tipo de trastorno de ansiedad que tiene que ver justamente con el miedo a volar, la misma Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS), la define como \u201cun miedo intenso e irracional a volar o a los aviones\u201d.<\/p>\n

El piloto D\u00edaz dijo que no hay por qu\u00e9 tener miedo<\/strong>, debido a que \u201cla aviaci\u00f3n es la materia mejor calculada\u201d, pero precis\u00f3 que es normal que exista una parte de la poblaci\u00f3n que sufra de \u201caerofobia\u201d, debido a que \u201cel cuerpo humano no est\u00e1 dise\u00f1ado para volar\u201d.<\/p>\n

Las fobias aparecen por distintos motivos, pero seg\u00fan Francesca Rom\u00e1n, directora del Centro de Psic\u00f3logos de Madrid, las causas m\u00e1s comunes suelen estar en traumas o inseguridades<\/strong>.<\/p>\n

En ocasiones, el origen del miedo a volar puede estar en alguna experiencia de vuelo previa muy negativa o en un accidente, pero no siempre es el caso. Con frecuencia encontramos en la base de este miedo una experiencia traum\u00e1tica no relacionada con el hecho de volar.<\/p>\n

La especialista espa\u00f1ola recomend\u00f3 tratar de escoger un asiento que no tenga ventanilla, evitando as\u00ed que surja una posible sensaci\u00f3n de v\u00e9rtigo, ir al aeropuerto para familiarizarse con el entorno, distraerse dentro del avi\u00f3n, evitar los excesos al comer o beber, viajar en compa\u00f1\u00eda e informarse del funcionamiento del avi\u00f3n y de la situaci\u00f3n que rodea al vuelo en general.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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