{"id":36183,"date":"2022-07-16T02:39:56","date_gmt":"2022-07-16T06:39:56","guid":{"rendered":"https:\/\/prensaxtremard.com\/nacional\/parquimetros-estorban-en-vias-publicas-de-santiago\/"},"modified":"2022-07-16T02:39:56","modified_gmt":"2022-07-16T06:39:56","slug":"parquimetros-estorban-en-vias-publicas-de-santiago","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prensaxtremard.com\/nacional\/parquimetros-estorban-en-vias-publicas-de-santiago\/","title":{"rendered":"Parqu\u00edmetros estorban en v\u00edas p\u00fablicas de Santiago"},"content":{"rendered":"<div id=\"ArticleBody\" style=\"margin-top:10px;\">\n<p>El sistema regulado de estacionamiento, mejor conocido como \u201cparqu\u00edmetros\u201d, se ha convertido en un instrumento decorativo del Centro Hist\u00f3rico de Santiago, tras haber sido declarado inconstitucional su funcionamiento, desde febrero de 2010.<\/p>\n<p>En cada tramo de las principales calles de la ciudad, como la 16 de agosto, la calle El Sol y la San Luis se contabilizan hasta cuatro de estos dispositivos por esquinas.<\/p>\n<p>\u201cMe parece que deben quitarlos principalmente por los transe\u00fantes no videntes. Ellos no tienen ninguna protecci\u00f3n y pueden tropezarse con esto\u201d, comenta Germania, una se\u00f1ora vendedora de libros que esperaba por clientes cerca de la una de la tarde del jueves \u00faltimo.<\/p>\n<p>Otros ciudadanos consultados consideran que con el paso de los a\u00f1os este artefacto se ha convertido en un \u201cestorbo\u201d para muchos residentes y que su reutilizaci\u00f3n significar\u00eda volver al estr\u00e9s que les ocasionaba a\u00f1os atr\u00e1s.<\/p>\n<p><strong>\u00bfA favor?<\/strong><\/p>\n<p>Pese al caos y \u201cdolor de cabeza\u201d de aparcar un veh\u00edculo en el Centro Hist\u00f3rico de esta ciudad, empresarios concuerdan que los parqu\u00edmetros s\u00ed deben ser retomados.<\/p>\n<p>\u201cCreo que bien organizado los parqu\u00edmetros funcionan. Esta es una soluci\u00f3n que con una \u00f3ptima administraci\u00f3n permitir\u00eda un uso racional de los espacios y un mayor orden y seguridad\u201d, garantiz\u00f3 Ulises Rodr\u00edguez, actual director del Centro de Desarrollo y Competitividad Industrial (PROINDUSTRIA).<\/p>\n<p>Por su parte, el arquitecto David Tejada argument\u00f3 que en un principio la idea fue aceptable, sin embargo, su implementaci\u00f3n en la ciudad no fue la correcta porque muchos de los parqu\u00edmetros no funcionaban adecuadamente.<\/p>\n<p>\u201cLa recolecci\u00f3n de dinero a trav\u00e9s de esta m\u00e1quina provoc\u00f3 que las personas duraran menos tiempo estacionados. Por esa raz\u00f3n, resolv\u00edan sus diligencias con rapidez para as\u00ed pagar menos\u201d, explic\u00f3 Tejada.<\/p>\n<p>De igual forma, manifest\u00f3 que deber\u00edan retomarse los parqu\u00edmetros, pero que estos necesitan ser sustituidos por unos m\u00e1s modernos y funcionales.<\/p>\n<p>\u201cPara ello es necesario dotar a la poblaci\u00f3n de una mejor educaci\u00f3n vial, as\u00ed lograremos desahogar un poco las v\u00edas y se liberar\u00e1 de manera m\u00e1s eficiente la ocupaci\u00f3n de veh\u00edculos estacionados\u201d, apunt\u00f3 el arquitecto.<\/p>\n<p>Sin embargo, entiende que mientras no funcionen una mejor opci\u00f3n ser\u00eda desmontarlos o reciclarlos de alguna manera.<\/p>\n<p>Por otro lado, Julio Corral, consultor del Plan Estrat\u00e9gico de Santiago, en el \u00e1rea de Sostenibilidad Ambiental, Ordenamiento Territorial y Cambio Clim\u00e1tico, se\u00f1ala como positivo este recurso por la seguridad y el orden que brindaba en ese momento.<\/p>\n<p>\u201cFue una buena experiencia. Recordemos que el parqu\u00edmetro era un modo de generar recursos para el propio ayuntamiento e implicaba un orden en el sistema de parqueo de nuestra urbe\u201d, afirm\u00f3 Corral.<\/p>\n<p>Igualmente, coment\u00f3 que para el Centro Hist\u00f3rico le parece \u201cinteresante\u201d, siempre y no se aplique en otros puntos de lo ciudad, ya que esto podr\u00eda generar \u201cun gran conflicto\u201d. \u00a0<\/p>\n<p><strong>SEPA M\u00c1S<\/strong><\/p>\n<p><strong>Instalaci\u00f3n inicial<\/strong><\/p>\n<p>Los parqu\u00edmetros comenzaron a funcionar en 2007 en el centro hist\u00f3rico de Santiago, convirti\u00e9ndose en la primera ciudad dominicana con este sistema de estacionamiento regulado.<\/p>\n<p>Este proyecto surgi\u00f3 desde instituciones santiagueras: empresarios y sectores de la ciudadan\u00eda preocupados por la p\u00e9rdida de las actividades de ordenamiento, seguridad y acceso vial del centro de la ciudad.<\/p>\n<p>Seg\u00fan estudios de departamentos municipales y entidades de choferes, al casco urbano de esta localidad ingresan diariamente m\u00e1s de 2 mil unidades motorizadas, entre ellas, carros, motores, bicicletas y hasta triciclos.<\/p>\n<p>Carlos Manuel Lora, expresidente de la Asociaci\u00f3n de Tiendas del Centro Hist\u00f3rico de Santiago, manifest\u00f3 su apoyo a los parqu\u00edmetros debido al \u201cimportante rol\u201d que ocup\u00f3 en su momento, y que por causa de su eliminaci\u00f3n algunos propietarios y empleados de distintos establecimientos comerciales se adue\u00f1an de los espacios desde las 7:00 de ma\u00f1ana hasta las 7:00 de la noche.<\/p>\n<p>En junio de 2010, el pleno de la Suprema Corte de Justicia emiti\u00f3 una sentencia que anula el contrato entre el Ayuntamiento de Santiago y la empresa Blue Parking Caribbean para controlar los parqu\u00edmetros, un veredicto que se cumple a d\u00eda de hoy. Desde entonces, los parqu\u00edmetros se han ido convirtiendo en parte de la estructura visual de la ciudad, a pesar de no estar operando.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"[\"><\/a><\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El sistema regulado de estacionamiento, mejor conocido como \u201cparqu\u00edmetros\u201d, se ha convertido en un instrumento decorativo del Centro Hist\u00f3rico de Santiago, tras haber sido declarado inconstitucional su funcionamiento, desde febrero de 2010. 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