La modernidad del sistema de transporte<\/strong> colectivo apunta hacia Los Alcarrizos con la construcci\u00f3n de la L\u00ednea 2-C del Metro de Santo Domingo<\/strong>, que seg\u00fan las autoridades, beneficiar\u00e1 a un mill\u00f3n de personas que residen en populosos barrios y residenciales del municipio Santo Domingo Oeste<\/strong> y parte del Distrito Nacional.<\/p>\n Es una de las obras cumbres del gobierno que encabeza el presidente Luis Abinader<\/strong>, que incluye, adem\u00e1s, el Telef\u00e9rico de Los Alcarrizos<\/strong> y una terminal de autobuses<\/strong> del Cibao, todas confluyentes en el denominado Multimodal<\/strong> del kil\u00f3metro 15<\/strong> de la Autopista Duarte.<\/p>\n El Metro, que est\u00e1 contemplado ser terminado el pr\u00f3ximo a\u00f1o a un costo superior a los 500 millones de d\u00f3lares, y que generar\u00eda m\u00e1s de 2,500 empleos directos, es parte del proyecto original del sistema dise\u00f1ado durante los gobiernos del expresidente Leonel Fern\u00e1ndez, pero redise\u00f1ado por las actuales autoridades.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Se trata de dos obras conjuntas, el Metro, que contar\u00e1 de cinco estaciones elevadas a partir del t\u00fanel de 800 metros que conectar\u00e1 la Estaci\u00f3n Mar\u00eda Montez del kil\u00f3metro 9 de la autopista Duarte, hasta la entrada de Los Alcarrizos.<\/p>\n Paralelamente se construir\u00e1 una marginal que permitir\u00e1 la circulaci\u00f3n vehicular de la parte local de la zona, un valor agregado que permitir\u00e1 desahogar esa parte de la Autopista Duarte donde confluyen cientos de veh\u00edculos y forman largos tapones todos los d\u00edas.<\/p>\n Rafael Antonio Santos P\u00e9rez, director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte<\/strong> (Opret) cuenta que en menos de dos semanas se estar\u00e1 trabajando en las excavaciones internas del t\u00fanel en la parte del barrio Enriquillo que se espera concluir en un plazo de unos seis meses, mientras se contin\u00faa el proceso de socializaci\u00f3n y pago de otras 60 viviendas.<\/p>\n \u201cAh\u00ed t\u00fa vas a encontrar unos pilotes de metal como sellando la puerta del t\u00fanel, en esos pilotes se ponen las primeras cerchas, que es lo que apoya el t\u00fanel y se cortan los pilotes en la entrada del t\u00fanel, ah\u00ed comenzamos a cavar\u2026tenemos que preparar esa boca del t\u00fanel para que no se nos vaya a derrumbar porque los primeros metros son los m\u00e1s dif\u00edciles\u201d, explica Santos P\u00e9rez.<\/p>\n Explic\u00f3 que en principio los trabajos son lentos por la naturaleza de las excavaciones, pero que despu\u00e9s que se hagan los primeros 10 metros del t\u00fanel y la m\u00e1quina est\u00e9 cubierta adentro, la tierra va mejorando y se pueden hacer diariamente ocho y hasta 10 metros hasta completar los 800 que contempla el proyecto soterrado.<\/p>\n Sostuvo que en t\u00e9rmino de ingenier\u00eda no se puede decir que los trabajos del t\u00fanel comienzan despu\u00e9s que la m\u00e1quina tuneladora est\u00e1 bajo tierra porque en este caso se tiene m\u00e1s de un mes trabajando en la parte de la instalaci\u00f3n del campamento y en la preparaci\u00f3n de la rampa.<\/p>\n Una vez el Metro salga del t\u00fanel se incorporar\u00e1 a la parte elevada protegido de un \u201cfalso t\u00fanel\u201d de unos 150 a 200 metros para luego proseguir a una altura de unos 6 metros hasta Los Alcarrizos, explic\u00f3 el director de la Opret.<\/p>\n \u201cCuando lleguemos al corte de la ca\u00f1ada de Guajim\u00eda sale el Metro, pero ya sale a seis metros de altura y ah\u00ed no lo alcanza nadie\u2026 siempre se va a mantener m\u00ednimamente a seis metros de altura, desde ah\u00ed hasta Los Alcarrizos\u201d, inform\u00f3.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n La primera estaci\u00f3n de la L\u00ednea 2-C ser\u00e1 en la Autopista Duarte esquina avenida de Los Beisbolistas, donde hoy funciona un almac\u00e9n. Los usuarios que vivan en la parte norte de la Duarte podr\u00e1n tener acceso al Metro al cruzar el sem\u00e1foro.<\/p>\n Una segunda estaci\u00f3n ser\u00e1 un kil\u00f3metro m\u00e1s adelante, en el cruce con la Avenida Monumental, de igual manera los usuarios que vivan en los sectores contrarios a la v\u00eda por donde circular\u00e1 el Metro podr\u00e1n tener acceso bajo el control del sem\u00e1foro, debajo del elevado.<\/p>\n \u00a0Desde los Beisbolistas hasta la Monumental hay aproximadamente dos kil\u00f3metros, la mayor distancia entre dos estaciones. Por lo regular entre una estaci\u00f3n y otra la distancia es de 800 metros a un kil\u00f3metro 200 metros.\u00a0\u00a0<\/p>\n \u00a0\u201cAqu\u00ed hay una entrada de Manoguayabo y la del Cementerio, en la Monumental, todos esos barrios van a tener su conchito, de estaciones a estaciones, la distancia puede ser que tenga un kil\u00f3metro 200 metros,\u00a0 el que est\u00e9 m\u00e1s lejos, estar\u00e1 a 600 metros,\u00a0 hay que dividir la distancia en dos: o se dirige hacia una o la otra estaci\u00f3n m\u00e1s cercana\u201d, dijo Santos P\u00e9rez.<\/p>\n La tercera estaci\u00f3n estar\u00e1 se extiende desde la Monumental hasta la Prolongaci\u00f3n 27 de Febrero. En este tramo no hay sem\u00e1foros, pero las personas podr\u00e1n cruzar la v\u00eda por el puente existente en el lugar y dirigirse a la estaci\u00f3n cuyos rieles estar\u00e1n a varios metros por encima de la prolongaci\u00f3n.<\/p>\n La cuarta estaci\u00f3n es la Pantoja, estar\u00e1 ubicada pr\u00f3ximo a la entrada de La Ci\u00e9naga, por el kil\u00f3metro 14. Aqu\u00ed los residentes en el extremo norte de la\u00a0 autopista Duarte podr\u00e1n llegar hasta el Metro por el elevado del lugar, que ser\u00e1 ampliado hasta la marginal, de acuerdo con las explicaciones del director de la Opret.<\/p>\n \u201cPantoja <\/strong>en el norte es un barrio muy poblado que va a tener una conexi\u00f3n, tiene un puente peatonal va a tener una conexi\u00f3n frente al kil\u00f3metro 14\u201d.<\/p>\n La quinta y \u00faltima estaci\u00f3n estar\u00e1 en Los Alcarrizos, en el kil\u00f3metro 15<\/strong>, donde se construye el Multimodal<\/strong>, Los residentes en el extremo de la Duarte lo podr\u00e1n hacer bajo control, del sem\u00e1foro del lugar, pero la Opret tambi\u00e9n propuso al ministerio de Obras P\u00fablicas la construcci\u00f3n de un peque\u00f1o t\u00fanel que una con la Circunvalaci\u00f3n de Los Alcarrizos que actualmente est\u00e1 en construcci\u00f3n.<\/p>\n El director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte<\/strong> confi\u00f3 en que la situaci\u00f3n econ\u00f3mica mundial permita hacer esas obras que ir\u00e1n en beneficio directo de la poblaci\u00f3n.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n El director de la Opret dijo que est\u00e1n adelantadas las negociaciones con los propietarios de las construcciones que ser\u00e1n afectadas por las construcciones del Metro y la marginal, y record\u00f3 que muchas de las viviendas fueron hechas en terrenos del Estado.<\/p>\n Reconoci\u00f3 que habr\u00e1 negocios que ser\u00e1n afectados, pero que se busca la manera de socializar para que se entienda la necesidad de construir las dos obras, que tambi\u00e9n beneficiar\u00e1 sus establecimientos comerciales. \u201cL\u00f3gicamente no hemos tenido ning\u00fan problema, nosotros pagamos las afectaciones a los que mencion\u00e9, les estamos pagando, les hemos pagado a 133, m\u00e1s 30. Ahora estamos procesando a 60 m\u00e1s el pago\u201d, dijo Rafael Antonio Santos P\u00e9rez, director de la Opret. Insisti\u00f3 en que se est\u00e1 haciendo un pago justo a los propietarios, respetando sus derechos sin dejar de reconocer la ilegalidad de algunas construcciones que entran dentro del marco del derecho de v\u00eda.<\/p>\n![\"Infograf\u00eda\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/diariolibre.blob.core.windows.net.optimalcdn.com\/images\/2022\/03\/21\/mapa-infograf\u00eda-metro-84147fd9.jpg?fit=740%2C350&ssl=1\")
<\/picture><\/figure>\nLo que se hace<\/strong><\/h2>\n
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<\/div>\n<\/div>\nLas estaciones<\/strong> <\/h2>\n
Expropiaciones justas, pero con la Ley en mano<\/strong><\/h2>\n