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El presidente Luis Abina\u00adder anunci\u00f3, como parte de su nuevo plan de segu\u00adridad ciudadana para ba\u00adjar los \u00edndices de crimina\u00adlidad del pa\u00eds, que a partir del primero de junio de es\u00adte a\u00f1o todos los motoris\u00adtas ser\u00e1n identificados con chalecos con un n\u00famero individual.<\/p>\n
El objetivo es \u201creducir\u201d las actividades delictivas que se cometen desde esos ve\u00adh\u00edculos.<\/p>\n
\u201cCon ello pretendemos re\u00adducir el n\u00famero de quie\u00adnes usan los motores sin li\u00adcencia, y de las actividades delictivas que en muchos casos van asociadas a su uso\u201d, fue la frase utilizada por el mandatario sobre una de las medidas princi\u00adpales de la primera fase de ese plan divulgado el pasa\u00addo lunes.<\/p>\n
Sin embargo, a pesar de que la medida fue vista co\u00admo novedosa, ya duran\u00adte los gobiernos de Danilo Medina se hab\u00edan realiza\u00addo varios intentos con ese prop\u00f3sito e incluso llegaron a quedar plasmados en re\u00adsoluciones y leyes que a\u00fan quedan vigentes.<\/p>\n
Resoluci\u00f3n 02-16<\/strong> Mediante esa disposici\u00f3n, el organismo hizo una clasifi\u00adcaci\u00f3n de las motocicletas existentes en el pa\u00eds y las di\u00advide en tres grupos: las de\u00addicadas al transporte de pa\u00adsajeros (motoconcho), las dedicadas a mensajer\u00eda en empresas p\u00fablicas y priva\u00addas y las utilizadas por su propietario como medio de transporte individual. La medida dispone que tanto el conductor como la perso\u00adna que vaya en la parte tra\u00adsera de la motocicleta de\u00adben llevar casco protector.<\/p>\n Ese mismo art\u00edculo se\u00f1a\u00adla que se encaminar\u00edan esfuerzos con otras ins\u00adtituciones a los fines de implementar en el futu\u00adro cercano un sistema que permita dotar a los motoci\u00adclistas de un chaleco refrac\u00adtivo, debidamente nume\u00adrado, que permita la f\u00e1cil identificaci\u00f3n de estos con\u00adductores por parte de las autoridades.<\/p>\n Otra prohibici\u00f3n<\/strong> \u201cAquellos que utilizan sus motocicletas para su trans\u00adporte individual tambi\u00e9n tienen la misma prohibi\u00adci\u00f3n, con la facilidad de que si quieren transportar otra persona deben solicitar un permiso a la DGTT\u201d, dec\u00eda la resoluci\u00f3n. Ley 63-17<\/p>\n SEPA M\u00c1S Fracaso. <\/strong>
\nLa primera vez que se plas\u00adm\u00f3 esa figura fue mediante la resoluci\u00f3n 02-16 de la en\u00adtonces Direcci\u00f3n General de Transporte Terrestre, que establec\u00eda la prohibici\u00f3n de que los conductores de mo\u00adtocicletas transiten con otra persona en la parte trasera, al menos que sea dedicado al transporte de pasajeros.<\/p>\n
\nLa medida proh\u00edbe \u201ctermi\u00adnantemente\u201d a los conduc\u00adtores de motocicletas dedi\u00adcadas a mensajer\u00eda, llevar en la parte trasera a otra persona, sea de modo gra\u00adtuito o por pago de dinero.<\/p>\n
\nOtro intento no pudo aplicarse
\nResoluci\u00f3n 02-16. <\/strong>
\nLa primera vez que se plasm\u00f3 esa figura fue mediante resoluci\u00f3n 02-16 de la entonces Direc\u00adci\u00f3n General de Trans\u00adporte Terrestre que pro\u00adhibi\u00f3 a motocicletas transitar con persona en parte trasera y esfuerzos para dotar chalechos..<\/p>\n
\nEl fracaso de esas me\u00addidas fue porque ni los agentes de la Digesett ni ninguna otra autoridad competente le dieron se\u00adguimiento y nunca fue\u00adron cumplidas. Esa parte es clave para que lo dis\u00adpuesto por el presidente Abinader sea cumplido.<\/p>\n<\/p><\/div>\n